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    锚链主要用来连接锚和船体，传递锚产生的抓驻力。锚泊时，在出链长度适当时，卧躺海底部分的锚链也能由与接触底质的摩擦而产生部分抓驻力。

     锚链是连接锚和船体索链，主要用来传递锚的抓力，以抵消外力对船的作用保证船舶能够安全地停泊于指定的水域。锚链由普通链环、连接链环、连接卸扣、转环等组成，按锚链的结构分为有档和无档两种。有档链的抗拉强度大，船上一般均采用有档链环的锚环；按制造方法分有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链。电焊锚链质量超过其他种锚链，成本也较低，已得到广泛的应用。 
    有档锚链主要是由有档链环组成，每根锚链由锚端链节、中间链节和末端链节组成。一根完整的锚链由普通链环，加大链环，末端链环，连接链环或连接卸扣、转环和末端卸扣等组成。
      锚端链节是锚链的第一节，与锚相连。该链节中的末端卸扣和锚卸扣的横销应朝向锚，即：圆弧部分朝向中间链节。转环的环栓应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。
      末端链节是锚链的最后一节，与弃链器相连。其转环的环栓也应朝向中间链节。中间链节如用连接卸扣连接，则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动、冲击和卡阻。
    锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。
    不同规格、等级和表面处理的锚链，其价格也不一样。另外船用锚链的报价也跟船级社证书有关，不同船级社其检验费用也不一样，通常锚链报价以“节”为单位，锚链附件，像肯特卸扣、末端卸扣、连接卸扣、转环组等是以件来计量。

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